技术路线之变 从合众U看NCM811电池

2023年1月26日 下午10:07

这也许是一篇很枯燥的技术分享文章，但在退补前的这个时间，它或许将改变下一个新能源市场的走向。电池是与新能源汽车关联度最强的技术路线之一，无论从整车的制造成本还是实际带来的产品续航、能耗以及轻量化等方面，电池技术路线的选择对一家车企而言极...

四大角度看NCM811发展趋势

2023年1月26日 下午10:07

从市场应用来看，目前中日韩头部电池企业已经在率先量产高镍电池并持续放量，811电池装机占比快速提升。本文来源：微信公众号 高工锂电 ID： weixin-gg-lb 作者：魏文柱尽管近期NCM811电池因安全问题受到质疑，但业内认为高镍低钴仍是动力电池中长期的发展...

高镍811之辩：中国动力电池产业关键“赛点”

2023年1月26日 下午9:55

“这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路。如果放弃了811，那就是放弃了高端市场。”是走简单的路，还是困难的路？中国电动汽车和动力电池产业正再次面临选择。本文来源：微信公众号 高工锂电 ID：weixin-gg-lb 作者：李安定、朱世耘去年还是“香饽饽”的N...

宁德时代“811风波”带来的思考

2023年1月21日 上午10:05

NCM811目前正在经历的“风波”，已经成熟应用的523以前也有过，我们确信未来的镍9系，甚至其他新技术都会有类似“波澜”。2019年被称为是NCM811电池（下称“811”）元年。不曾想，刚爆发的第二年，811电池技术就被媒体质疑，引起不小的舆论风波。本文来源：微信...

NCM811动力电池“密集”配套 第6批推荐目录风向标

2023年1月20日 下午6:56

最直接的现象就是新能源乘用车车型动力电池系统能量密度和续航里程大幅提升，高镍NCM811应用车型明显增多。（来源：微信公众号“高工锂电” ID：weixin-gg-lb）补贴新政正式实施，主机厂和电池厂都针对新补贴政策推出了升级产品，最直接的现象就是新能源乘用...

层状结构正极材料的发展历程之“一一不舍”NCM811

2023年1月20日 下午6:45

导读：从目前NCM811三元材料自动化生产工艺的水平来看，国内大部分材料厂家已基本实现生产工艺参数的自动精准控制，全工艺流程无断点，但国内厂家在设备的适应性选择、自动化设备维护以及生产车间的温湿度保障以及气氛控制方面仍存在一定的不足。（来源：...

原材料、前驱体、安全性 高镍三元产业化还有几道坎？

2023年1月20日 下午6:45

前言：据了解，三元材料的技术含量有50%以上包含在前驱体中，高镍三元材料的发展离不开高镍三元前驱体的推动。布局NCM811电池成了最“时髦”的选择。按照工信部《汽车产业中期发展规划》的要求，到2020年，新能源汽车动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上，力...

当升科技2018年营收利润双增长 新能源产业链迎新发展

2023年1月20日 下午6:35

4月23日，当升科技发布2018年度业绩报告显示，公司2018年度实现营业利润双增长。其中，实现营收32.8亿元，同比增长52.03%；实现归属于上市公司股东的净利润3.16亿元，同比增长26.38%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.04亿元，同比增长...

高镍趋势化明朗 NCM811混战加剧

2023年1月20日 下午6:34

老话说：“路遥知马力日久见人心”，对新能源汽车来说也是一样，续航依旧是其生命线般重要的存在。基于电动汽车对续航能力的高要求，拥有高能量密度的NCM811电池开始成为趋势。（来源：微信公众号“起点锂电大数据” ID：weixin-lddsj 作者：柴山山）虽然未大...